Har sprillans nya elbilar fel på batteriet? Ja, det verkar så, om man ska tro det österrikiska företaget Aviloo, som har hittat ett sätt att mäta bilbatteriets hälsotillstånd.
Denna överraskande upptäckten gjordes då allt fler elbilsägare kontaktat Aviloo efter att ha analyserat batteriet på sin nya elbil, skriver bilsajten Carup.
– Vi har sett fenomenet i helt nya bilar, från alla märken, säger Aviloos tekniska chef Nikolaus Mayerhofer till TU.no.
Det är det österrikiska företaget Aviloo som kommer med dessa alarmerande uppgifter. Aviloo har utvecklat en tjänst som hjälper bilägare att mäta hälsan på batteriet i deras elbilar. En enhet pluggas in i bilens datauttag och tar fram en hälsorapport. Enligt Aviloo är det inte uppskattningar, utan verkliga data som räknas fram från uppgifter som Aviloo samlat in från ett stort antal bilar, skriver bilsajten Carup.
– I intervallet noll till 10 000 kilometer ser vi att hälsostatusen ligger mellan 86 och 100 procent. Vi förstår inte hur, men eftersom vi ser att det här är utgångsläget och eftersom det har varit problem med tillgången på celler till batterier, tror vi att det handlar om att biltillverkarna har levererat vad de kan få tag i, säger säger Aviloos tekniska chef Nikolaus Mayerhofer till norska Tekniske Ukeblad.
Aviloo har tidigare rapporterat om att snabbladdning inte är bra och detta får batteriet att tappa kapacitet i förtid. En elbil som körts 20 000 mil kan enligt Aviloo tappa hela 27 procent av batterikapaciteten om den bara snabbladdas. En elbil som körts 10 000 mil kan ha tappat 13 procent av batteriets kapacitet om den enbart har snabbladdats.
Här är dosan från Aviloo som du pluggar in i OBD-uttaget. En dosa som du kan beställa hem för att själv utföra en hälsokontroll på ditt elbilsbatteri. Foto: Aviloo
Nu visar det sig att även helt nya elbilar i vissa fall har problem med batterihälsan, om vi ska tro Aviloo. De senaste åren har allt fler elbilsägare kommit til företaget och vill veta hälsostatusen på helt nya elbilar. Ägarna vill veta att batteriet håller vad tillverkarna lovar. Resultatet har överraskat Aviloo. Det har visat sig att batterier som bara använts i 1000 mil har hälsoproblem.
Varför är det. då så här, att sprillans nya batterier inte är i rätt halsötillstånd? Enligt Aviloo är det vanligaste felet att enstaka celler inte fungerar som de ska. Det förekommer också ökat motstånd i vissa celler. När en cell är i obalans kan den sluta ta emot laddning och sedan avbryta laddningen för fler celler i batteriet.
Aviloo vill än så länge inte avslöja vilka bilmärken det rör sig om. Bilarna får inga felkoder och problemen är svåra att diagnosticera för verkstäder. Men kunder som köpt företagets rapport över batterihälsan kan ta med den till verkstaden och kräva garantiåtgärder, skriver Carup.
